Báo giá xe ford everest 2017 kèm đánh giá tổng quan

Giá xe ford everest 2017 là một trong những từ khóa được tìm kiếm nhiều nhất trên google về chủ đề giá xe ford everest 2017. Trong bài viết này, Otoford.com.vn sẽ viết bài về Báo giá xe ford everest 2017 kèm đánh giá tổng quan.

Giới thiệu chung

Ra mắt công chúng lần thứ nhất tại Triển lãm Vietnam Motor Show 2015, thế hệ thứ ba của Ford Everest thực sự gây được sức hút mãnh liệt với các ai đang tìm kiếm một chiếc SUV bảy chỗ vào thời điểm ấy. nhưng rồi khi giá bán dùng cho ba phiên bản Everest lần đầu tiên được thông báo, gần như người vui nhất lại chính là những đối phương khi mà con số của Ford đưa ra vào đầu năm 2016 thật sự đã bỏ xa phần khác của phân khúc.

Bước vào năm 2017, Ford Viet Nam hiện nhập khẩu và cung cấp 3. phiên bản của Everest với giá bán lần lượt như sau:

• Everest Trend 2.2L 4×2 AT : 1.185 triệu đồng
• Everest Titanium 2.2L AT 4×2 : 1.265 triệu đồng
• Evesest Titanium+ 3..2L AT 4WD : 1.936 triệu đồng

Phân tích đôi chút, hai mẫu Everest 2017 sử dụng động cơ 2..2L có giá bán khá tương đồng khi đặt cạnh All New Mitsubishi Pajero Sport hay Toyota Fortuner 2017, tuy nhiên lại không có cấu hình dẫn động 2 cầu. trong khi đấy, Everest Titanium+ với động cơ 3..2L phải chịu mức thuế TTĐB cao hơn nên giá đã tiến sát đến cả người đàn anh Explorer 2017, nên có thể xem đây như là một mẫu xe “làm yêu đương hiệu” nhiều hơn là chiều lòng cho việc kinh doanh của Ford Viet Nam.

Phiên bản mà nhóm danhgiaXe đã có dịp trải nghiệm thực tế là Everest Titanium 2.2L AT 4×2, mẫu xe bán chạy hơn cả trong bộ ba Ford Everest 2017. trong quá trình đánh giá và chúng tôi sẽ nỗ lực lồng ghép nội dung của hai phiên bản còn lại để người đọc có cái nhìn bao quát nhất có thể về mẫu SUV bắt nguồn từ Hoa Kì.

Ngoại thất

Ngoại thất của Everest mới được thiết kế có những nét tương đồng so sánh với người đồng đội Ranger với phong cách thể thao và đầy khỏe khoắn. so sánh với các địch thủ Nhật Bản như Pajero, Fortuner hay Isuzu mu-X thì Everest trông văn minh hơn nhờ kiểu dáng đậm chất Mỹ từ Ford.

Về kích thước tổng thể, thế hệ mới trông cao lớn hơn so sánh với thế hệ tiền nhiệm. chỉ số kích thước Dài x rộng rãi x Cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 (mm), thông số này ngắn hơn 170 mm, bát ngát hơn 7. mm, cao hơn 11 mm, nhưng Everest 2017 không hề có bánh dự phòng treo phía sau nên vẫn cam kết được không gian nội thất bên trong khi kết hợp cùng khoảng bí quyết hai trục đạt 2..850 (mm).

bên cạnh đó, Ford đem lại bán kính vòng quay 5..85 mét cùng khoảng sáng gầm 210 (mm), đủ để người lái tự tin xoay trở tại đường phố đông đúc cũng như “lăn xả” ở những địa hình phức tạp.

Phần đầu xe hầm hố hơn hẳn với phần nắp capo cao ráo, cụm lưới tản nhiệt kích thước lớn được mạ chrome sáng sủa bóng , tấm ốp bảo vệ cản trước sơn bạc bao trọn cụm đèn sương mù làm phần đầu xe thêm phần cứng cáp. Quan sát chung, phần đầu xe giống khá nhiều mẫu bán tải Ranger, tuy nhiên được decor lại thêm nét sang và thanh thoát cho một chiếc xe du lịch gầm cao.

Cụm đèn pha đa phần lấy lại thiết kế của Ranger, hai phiên bản Titanium , Titanium+ dùng đèn pha HID tự động tích hợp dải LED chiếu sáng sủa ban ngày đi kèm tính năng rửa đèn hiện đại, riêng phiên bản Titanium+ còn được cung cấp đèn pha tự động. Phiên bản “giá rẻ” Trend chỉ cung cấp đèn pha Halogen kiểu Projector thông thường. Cả ba phiên bản đều cung cấp đèn sương mù và gạt nước mưa tự động

Nhìn từ bên cạnh, Ford Everest 2017 có được vẻ to cao, vững chãi đặc trưng của dòng SUV nhưng cùng lúc đó vẫn phản phất nét lịch lãm của một chiếc xe thị trấn. Ngoài chi tiết nẹp “mang cá” điền thông số động cơ và hộp số vốn khá thân quen thì Ford giúp nhận diện ba phiên bản với Titanium , Titanium+ cung cấp cầm cửa mạ chrome còn Trend bắt cửa cùng màu thân xe.

Tiếp đến hai phiên bản Titanium và Titanium+ trang bị la-zăng hợp kim nhôm kích thước 2. inch , chỉ số lốp 265/50R20, trong khi đấy Everest Trend sử dụng la-zăng hợp kim nhôm cỡ 18-inch với chỉ số lốp 265/60R18. Bên cạnh bậc lên xuống sắp đặt chuẩn mực, Ford đem lại gương chiếu hậu tổng cộng phiên bản chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ, riêng hai phiên bản Titanium và Titanium+ kết hợp thêm tính năng sấy điện tiện ích, chắc chắn tầm Quan sát cho người lái những khi thời tiết ẩm ương.

Xem thêm: Bảng giá xe bán tải ford ranger 2018 kèm đánh giá sơ bộ

Phần đuôi xe của Everest có tạo hình đơn giản với cụm đèn hậu dạng LED dễ nhìn được thông suốt bởi thanh nẹp chrome to bản, cản sau thiết kế kiểu “sừng trâu” tương đồng với cản trước , bao vây thu thập hai mảng đèn phản quang. Ford cũng không thể quên điểm thêm đuôi lướt gió nhằm tăng tính khí động học và nét thể thao cho chiếc SUV, cụ thể này cũng hiện diện một dãy đèn LED báo phanh phụ, bảo đảm rằng các phương tiện khác sẽ giản đơn nhận biết và giữ khoảng cách không gây hại với Everest 2017.

Nội thất

so sánh với những địch thủ châu Á, Ford Everest 2017 có được một khoang lái văn minh, nhiều tiện nghi hơn với lối bày trí dễ dàng, chú trọng đến tính hữu dụng dành cho hành khách. bên cạnh đó, các cụ thể cùng vật liệu nội thất cũng được hãng xe Hoa Kì chăm chút kỹ càng, xứng đáng với giá trị mà người tiêu dùng đầu tư cho Everest.

Bảy vị trí ghế ngồi bọc da thương hiệu cao cho tất cả phiên bản, trong số đó tích hợp điều chỉnh điện 8 hướng ghế lái và ghế hành khách trên phiên bản Titanium , Titanium+, còn phiên bản Trend chỉ bố trí chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái.

Hàng ghế thứ hai chỉnh độ nghiêng lưng ghế, cùng lúc đó có khả năng ngã lên phía trước theo tỉ lệ 60:40 để mở rộng rãi không gian để chân cho hàng ghế thứ ba. Hàng ghế thứ ba có thể gập 50:50 bằng nút bấm điện trên hai bản thương hiệu cao, công dụng “độc quyền” tại phân khúc. Không gian phía sau Quan sát chung đủ dễ chịu cho vóc người 1m75, đầu gối không bị bó quá nhiều, cảm xúc khi đi các hành trình dài không quá mệt và mỏi.

Bảng tablo được bọc da cho hai phiên bản Titanium và Titanium+, trong khi phiên bản Everest Trend sử dụng chất liệu ốp nhựa đơn giản hơn. Về thiết kế, Everest share xây dựng hình chữ T gãy gọn cùng người đồng đội Ranger, những hốc gió vuông vức viền mạ chrome bóng bẩy đối xứng qua màn hình cảm ứng đa chức năng 8-inch. Cụm điều khiển trung tâm của hệ thống thư giãn , hệ thống điều hòa có những nút bấm bố trí hơi khó khăn, người tiêu dùng cần nhiều thời gian để lưu tâm , làm quen.

Vô-lăng của Everest 2017 là kiểu bốn chấu, bọc da, tích hợp một loạt các phím điều khiển âm thanh, đàm thoại nhàn tay , điều khiển hành trình, đấy là trang bị tiêu chuẩn ở tổng cộng những phiên bản. duy nhất phiên bản Titanium+ được cung cấp hệ thống điều khiển hành trình tự động Adaptive Cruise Control, cùng với hệ thống cảnh báo đụng phải phía trước sẽ tự động giảm tốc độ hợp lý với tình hình giao thông , tăng tốc quay lại tốc độ đã cài đặt trước đây khi đường xá thông thoáng hơn.

Khác với sự phân biệt giữa các phiên bản của Ranger, đồng đại dương lái cả ba phiên bản Everest sở hữu thiết kế tương tự nhau với đồng biển vận tốc dạng cơ là tâm điểm đối xứng của hai màn hình TFT 4.2” hiển thị đa nội dung, cung cấp toàn diện các nội dung về vận hành cũng như thư giãn của Everest.

Cửa xe giữa bản Trend , hai phiên bản còn lại có đôi chút sự khác biệt, nếu phiên bản Trend ốp nhựa toàn bộ thì hai phiên bản còn lại được ốp thêm một mảng da ngay khu vực gác tay, giúp người lái và hành khách dễ chịu hơn. các cửa đều trang bị kính điều khiển điện, riêng công dụng lên/xuống một chạm tích hợp chống kẹt chỉ xuất hiện ở vị trí người lái. Một điểm Đặc biệt là hai phiên bản Titanium và Titanium+ thương hiệu cao được trang bị cửa sau đóng/mở bằng điện có công dụng chống kẹt, cộng thêm nút điều khiển tích hợp trên chìa khóa mưu trí. Dẫu sao trong quá trình sử dụng cũng không nên quá chủ quan bởi độ nhạy của cửa xe khi tôi thử chặn bằng vai chỉ ở mức khá mà thôi.

Xem thêm: đánh giá xe ford ecosport 2018 sơ bộ qua bước chuyển mình mạnh mẽ

Tiện nghi

Ford đem lại kĩ năng thư giãn nhỉnh hơn các đối phương cho cả ba phiên bản với hệ thống âm thanh AM/FM, CD 1 đĩa, MP3, Ipod & USB, AUX, Bluetooth, 10 loa. Nội bật hơn cả, Everest 2017 nay có khả năng nói là hiện đại nhất phân khúc với công nghệ điều khiển bằng giọng nói SYNC thế hệ 3. với màn hình TFT cảm ứng 8 tích hợp khe thẻ nhớ SD và bộ phát WIFI Internet. Việc liên lạc, thư giãn của người lái hoặc hành khách hết sức thuận lợi và dễ dàng nhờ vào kết nối smartphone qua Apple Carplay hay Android Auto.

Cả 3 phiên bản đều cung cấp hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập cho hàng ghế trước. Hai hàng ghế còn lại được cung cấp một giàn lạnh lẽo riêng độc lập với hai ghế trước, bên cạnh đó cửa gió được dàn trải đều trên trần xe, giúp mọi vị trí ngồi đều được tận hưởng không khí mát rét từ hệ thống điều hòa. bên cạnh đó, khu vực điều khiển điều hòa cho khu vực ghế sau phiên bản Titanium+ còn tích hợp một ổ điện 230V/150W đáp ứng nhu cầu năng lượng cho các thiết bị như tủ làm mát hay sạc laptop …

Nội thất của Everest được thắp sáng bằng toàn bộ bóng đèn LED có ánh sáng vừa phải, màu vàng nhạt giúp cho không gian nội thất được chiếu rọi tương đối tốt vào buổi tối. ngoài ra nội thất còn được trang bị đèn nội thất ambient light cho các vị trí cần ánh sáng sủa có khả năng thay đổi màu khá văn minh. Cửa sổ trời toàn cảnh panorama chỉ được trang bị trên phiên bản cao nhất Titanium+ , kích thước chiếm tới gần 50% diện tích nóc xe, giúp không gian nội thất cực kỳ thông thoáng , những chuyến đi sẽ trở nên thú vị hơn.

Không gian hành lý của thế hệ Everest hiện trong đã được mở mênh mông hơn với dung tích 450 lít, không chỉ vậy khi gấp rút gọn hàng ghế thứ ba và thứ hai dung tích không gian hành lý có khả năng mở mênh mông lần lượt lên tới 1.050 và 2..010 lít. cuối cùng, cabin của Everest 2017 cũng tích hợp đến 3 hốc để đồ trên cánh cửa, bảng tablo cũng như các vị trí gác tay, đảm bảo đáp ứng đầy đủ nhu cầu dùng của hành khách.

Vận hành – an toàn

Ford Everest 2017 kế thừa sức mạnh từ hai mẫu động cơ tiếng tăm của Ranger. Hai phiên bản Trend và Titanium được cung cấp động cơ diesel tăng áp 2..2L i4 TDCi trục cam kép, có làm mát bằng khí nạp sản sinh ra công suất 158 mã lực tại 3.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 385Nm từ 1.600 – 2..500 vòng/phút, tất cả sức mạnh sẽ được truyền qua hệ thống dẫn động cầu sau qua hộp số tự động 6 cấp.

Phiên bản Titanium+ mãnh liệt nhất khi được cung cấp động cơ diesel tăng áp 3.2L i5 TDCi trục cam kép, có làm mát bằng khí nạp tạo ra công suất 197 mã lực tại 3..000 vong.phút và mô-men xoắn cực đại 470Nm từ 1.750 – 2..500 vòng/phút , được dẫn động bằng hệ thống dẫn động 2 cầu chủ động bán thời gian kết hợp cùng hệ thống làm chủ đường địa hình Terrain Management System có khả năng hiệu chỉnh 4 chế độ vận hành đặc biệt (thông thường, tuyết/bùn/cỏ, cát, đá). bên cạnh đó phiên bản này cũng cung cấp khóa vi sai cầu sau điện giúp khả năng off-road của Everest vượt trội những đối phương hiện trong.

Ford Everest mới được cung cấp hệ thống an toàn có khả năng nói là tận răng, các hệ thống hỗ trợ an toàn dành cho ba phiên bản chỉ khác nhau về mặt tiện nghi, các hệ thống cần thiết cho một mẫu SUV gầm cao đều được cung cấp ở bản Trend như sau:

• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS & cung cấp lực phanh điện tử EBD
• Hệ thống cân bằng điện tử ESP
• Hệ thống giúp đỡ khởi hành ngang dốc HLA
• Túi khí phía trước cho người lái & hành khách
• Túi khí bên
• Túi khí rèm dọc hai bên trần xe
• Cảm biến giúp đỡ đỗ xe sau

Hai phiên bản Titanium và Titanium+ được cung cấp thêm:

• Túi khí bảo vệ đầu gối người lái
• Camera lùi
• Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau
• hỗ trợ đỗ xe chủ động
• Hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang

Riêng phiên bản Titanium+ được trang bị tiện nghi không gây hại thương hiệu cao hơn:

• Hệ thống làm chủ đổ đèo HDA
• Hệ thống Adaptive Cruise Control
• Hệ thống cảnh báo chuyển làn và hỗ trợ kéo dài làn đường
• Hệ thống cảnh báo va chạm bằng âm thanh, hình ảnh trên kính lái
• Hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS

Bình chọn tổng quát

có khả năng thấy, dù vấp phải rào cản về yếu tố kinh tế so với những đối thủ châu Á tuy nhiên Ford Everest 2017 thực sự vẫn là một mẫu SUV bảy chỗ đáng tiền, đắt xắt ra miếng với nhiều công nghệ văn minh, trang bị tiện nghi thương hiệu cao , tính năng không gây hại “tận răng”. không chỉ hợp lý để chiều lòng việc đi lại cho cả gia đình, hai mẫu Everest dẫn động cầu sau còn là một mẫu xe dành cho những ai cá tính, ưu yêu thích phong cách trẻ trung, hiện đại điểm đặc biệt của hãng Ford. Riêng phiên bản Titanium+ với động cơ 3..2L và hệ dẫn động đầy cơ động sẽ là sự lựa chọn thích hợp cho những chuyến “off-road kiểng”, đi đường khó nhưng vẫn đảm bảo được sự sạch, dễ chịu cho người chơi.

Nguồn: www.danhgiaxe.com