Áp suất lốp là gì? Áp suất lốp ô tô bao nhiêu là đủ?

Áp suất lốp ô tô bao nhiêu là đủ?

Thông thường, áp suất lốp được khuyến nghị nằm trong khoảng từ 30 psi (~ 2,1 bar) đến 35 psi (~ 2,4 bar). Tuy nhiên, chuẩn mực áp suất lốp ô tô ở mỗi dòng xe có sự khác biệt. Vì vậy, để có chiến lược bảo dưỡng lốp xe thích hợp, chủ xe cần nắm được lượng áp suất tương ứng với dòng xe đang dùng. thông số này sẽ được in trên nhãn xe dán tại khung cửa ở ghế lái hoặc trên cột C.

Trong trường hợp thay lốp mới có cùng kích thước, hãy tuân thủ chuẩn mực áp suất lốp xe ô tô khuyến nghị trên nhãn xe. Nếu như lốp xe mới lớn hơn so với mẫu cũ, cần lưu ý kiểm tra chỉ số áp suất tối đa ghi trên vành lốp để có giải pháp giải quyết thích hợp.

Xem thêm Khám phá bảng màu xe VinFast VF 8 2022, gợi ý chọn màu xe hợp mệnh

Cách đo áp suất lốp xe ô tô đạt hiệu quả tối đa

Để kiểm tra áp suất lốp xe ô tô, chủ xe cần tối ưu bị những dụng cụ sau:
– Đồng hồ đo áp suất dạng bút, kim quay số, hoặc đồng hồ kỹ thuật số.
– Máy bơm khí.
– Bút và giấy.

Sau khi khớp bị phần đa số dụng cụ, chủ xe thực hiện đo áp suất lốp theo các bước sau:

– Bước 1: Thời điểm kiểm tra áp suất lốp chuẩn chỉnh nhất nhất là khi bánh xe đã nguội hẳn (ít nhất ba giờ một khi lái). Nhiệt độ bên ngoài cũng có thể thay đổi khiến áp suất lốp tăng, giảm khoảng 1 – 2 psi cho mỗi 5 – 6 độ C.

– Bước 2: Kiểm tra thông số psi từ nhà sản xuất là bao nhiêu ở vị trí gần ghế lái hoặc trong hướng dẫn dùng. trong số đó có ghi phần đa số tất cả thông tin Psi lốp nguội bánh trước, sau là gồm bao nhiêu.

– Bước 3: Ghi lại chuẩn chỉnh nhất thông số psi trên từng lốp để hạn chế nhầm lẫn khi kiểm tra.

– Bước 4: Kiểm tra áp suất lốp bằng đồng hồ đo. Tháo nắp van ra lốp xe rồi đặt đồng hồ đo lên thân van và ấn mạnh để không còn tiếng rít, lúc này đồng hồ sẽ xuất hiện thông tin cho khách hàng.

– Bước 5: Bơm lốp theo mức psi đã ghi lại ở Bước 3. Trên thị trường có phong phú các loại máy bơm, vậy nên quý khách hàng hãy đọc kỹ chỉ dẫn để vận dụng đúng cách.

Những sai lầm thường gặp khi bơm lốp

Bơm lốp quá căng

Phần đông người sử dụng có xu thế bơm lốp thật căng vì cho rằng như vậy xe sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, số tiền tiết kiệm ấy có khả năng phải đánh đổi rất nhiều thứ. Đối với lốp bơm căng hơn so với chỉ số tối ưu (over-inflation), lốp sẽ phồng lên, nhô ra ở giữa và giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường, vì thế gây hao mòn nhanh ở phần giữa lốp, trong khi hai bên lốp vẫn còn khá mới.

\